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        比亞迪/五菱/長安/奇瑞份額大增 特斯拉狂跌 10月純電品牌紅黑榜

        方得智駕 2022-11-16 1944字

        方得智駕 原創

        10月純電動乘用車市場,“微降”成主旋律,從市占率看,自主品牌表現出強勢上攻:比亞迪/五菱/長安/奇瑞份額大增,特斯拉狂跌,新勢力陷入困局。

        方得智駕獲取的數據顯示,2022年10月純電動乘用車累計終端零售320960輛,環比下降20.9%,“銀十”未至。前十月,純電動乘用車累計銷量達3063843輛,全年有望突破3600000輛。

        哪些車企跑贏大盤?四季度走向如何?

        方得智駕為您分析報道。

        傳統主機廠攻占第一梯隊

        10月,純電動乘用車銷量破千的品牌共計34家,其中傳統主機廠占比超過三分之二,在純電動市場強勢崛起。

        銷量前15企業中,除了純電翹楚比亞迪和五菱外,長安、廣汽、奇瑞、東風、大眾、上汽均上榜。10月市場受三季度末沖量影響,市場總量有所下滑,但傳統車企的市占比基本保持穩定甚至正增。

        圖片11  

        比亞迪、五菱市占比分別增長5.1%、3,5%,市場穩定性相對較高。長安(1.5%)、奇瑞(0.9%)、上汽(0.5%)、東風(0.2)同樣實現了市占比正增,在市場波動中,表現穩定。依靠品牌力的支撐,傳統車企在純電動乘用車市場正在穩定上行。

        從市場集中度來看,前15企業市占比合計達82.3%,較9月降低2.3個百分點,市場表現出一定的波動性。結合傳統企業穩步上行的趨勢,純電動乘用車市場格局走向,已經表現出傳統車企蓄力突破的苗頭。

        造車新勢力現頹勢

        在傳統車企穩步向上的背景下,造車新勢力,10月顯得有些力不從心,在激烈的市場競爭中沒能抵抗得住傳統車企電動車的破勢沖擊。新勢力品牌開始遭遇銷量天花板,部分企業銷量甚至大幅下滑。

        圖片12  

        9月,哪吒汽車、蔚來、零跑汽車銷量均破萬,小鵬汽車純電動車型也突破8000輛。10月,四家新勢力均保持不同程度下跌。除蔚來(-9.3%)跑贏市場大盤外,哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車銷量均跌破3成。小鵬汽車10月純電動車型銷量更是接近“腰斬”。除了P5、P7銷量下滑之外。9月上市,被寄予上量厚望的小鵬G9 10月銷量僅為495輛。

        1萬輛,成了新勢力難以突破的天花板。

        傳統汽車新勢力異軍突起

        反觀傳統汽車孵化的新品牌,或是依托原有品牌推出的純電車型,在10月逆勢上行。吉利旗下的極氪汽車,10月純電動乘用車銷量環比9月上漲19.2%,達到9566輛,成為前15品牌中單月環比增速最快的新品牌。據吉利財報顯示,自今年6月以來,極氪汽車銷量已經五連漲。從目前市場走勢來看,極氪汽車年末銷量有望達到15000輛。

        圖片13  

         極氪汽車銷量(數據來源:吉利汽車財報)

        除極氪汽車之外,在純電動乘用車銷量破千的34個汽車品牌中,廣汽埃安、上汽榮威、長城歐拉、長安深藍、東風啟辰10月銷量均突破2000輛。

        比亞迪市場微調 特斯拉大降

        除了傳統車企和新勢力之外,比亞迪和特斯拉依然是純電動乘用車市場最熱看點。財報顯示,10月比亞迪銷售新能源乘用車217518輛,同比增長144.7%。特斯拉中國10月銷量超7萬輛,年度第四高。

        圖片14  

        但從純電動車終端上險量來看,比亞迪以78568輛穩居純電動乘用車銷量第一,是第二名的一倍多。

        與比亞迪冰火兩重天的是特斯拉,盡管10月24日特斯拉大幅降價,但其銷量不增反降,環比大跌76.2%,是前15品牌中跌幅最大車企。

        方得智駕認為,特斯拉的零售市場大跌可能是季度沖量透支的直接結果。以今年前10月批發量來看,特斯拉市場呈現出明顯的季度周期波動,每季度末沖量,季度首月都環比大降。但考慮到10月特斯拉的大幅降價,其沖量的希望無疑破滅了。

        季度性周期明顯 10月或為四季度最低銷量

        汽車產業季度末沖量,是10月純電動乘用車市場環比下降20.9%的直接原因。結合年度銷量走向,10月或成為四季度增長的“最低點”。

        圖片15  

        縱觀全年前三季度銷量,純電動乘用車表現出明顯的季度波動市場局面,整體呈現出單季度內持續上升的市場格局。除一月外,前三季度單季度內月度環比增長率均突破了10%。其中3月、6月更是接近翻倍暴漲。

        三季度市場雖未出現大規模增長幅度,但市場持續高位。三季度內純電動乘用車銷量累計銷量已經突破單季度100萬輛的規模。

        考慮到單季度內月度市場走向和三季度極高的市場體量。結合前10月市場線性趨勢,純電動乘用車2022年全年銷量預計達到360萬輛至380萬輛之間,有望創造年銷400萬輛的記錄。

        2022年,將是純電乘用和品牌分化的一年。這不僅僅是幾家歡樂幾家愁,而是,有的玩家或許將面臨被資本市場拋棄,有的則陷入困境,有的舉步維艱。

        熱熱鬧鬧,銷量統計表中,多達近百種的汽車品牌,最終留下的不過十數種。究竟誰會被淘汰,誰會笑到最后,請關注方得智駕的后續報道。

        責任編輯:杜玉嬌

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